Veelvoorkomende problemen met kleurgecoate stalen rollen: defecten en inspectie

Wat is een kleurgecoate stalen spoel?

Een kleurgecoate (voorgelakte) stalen spoel is een koud-gewalste of gegalvaniseerde stalen strip die op een doorlopende verflijn is bedekt met een of meer verflagen. Het coatingsysteem beschermt het staal tegen corrosie en geeft het product een decoratieve afwerking. Kleurgecoate spoelen worden gebruikt voor dakbedekking, wandbekleding, apparaten en binnenpanelen. Productclassificatie en testmethoden volgen normen zoals GB/T 12754, EN 10169 en ASTM A755/A755M.

Coatingsystemen voor binnen en buiten

De eerste beslissing bij elk project is of het paneel voor binnen- of buitengebruik is, omdat het coatingsysteem de levensduur bepaalt.

Binnenpanelen: op hars-gebaseerde systemen die zuinig zijn en een mooi uiterlijk bieden, maar die niet zijn ontworpen voor directe zon en regen. Als ze buitenshuis worden gebruikt, verouderen ze snel en vervagen ze.

Buitenpanelen: anti-verouderings-, UV-bestendige systemen zoals polyvinylideenfluoride (PVDF) en siliconen-gemodificeerd polyester (SMP) over een geschikte primer. Ze kosten meer, maar behouden jarenlang kleur en glans in de open lucht.

Veelvoorkomende problemen en defecten

Oppervlakte krassen

Er ontstaan ​​krassen tijdens de substraatproductie of op de verflijn. Ze bederven het uiterlijk en breken de verffilm, waardoor de corrosieweerstand wordt verminderd. Krassen op ruw- materiaal zijn het gevolg van het galvanisatieproces en kunnen stroomafwaarts kleurverschillen of gemiste coatings veroorzaken; proceskrassen zijn afkomstig van rollen, geleiders en handlingapparatuur.

Gemiste coating (overslaande coating)

Gemiste coating, ook wel skip-coating of vakantie genoemd, is een kaal gebied waar de verf het staal niet bedekte. Het is een van de meest voorkomende kwaliteitsgebreken bij het coaten van rollen. Het wordt meestal veroorzaakt door een onstabiele coatingrol, een oneffen substraatoppervlak of vreemd materiaal op de rol. De kale plek is een direct corrosiepad en moet worden afgekeurd of gerepareerd.

Kleur verschil

Kleurverschillen tussen rollen of tussen de twee uiteinden van één rol worden meestal veroorzaakt door variatie in de laagdikte, variatie in de uithardingstemperatuur of batchverschillen in de verf. Het is het belangrijkst voor grote zichtbare gevels waarbij aangrenzende panelen worden vergeleken.

Peeling en slechte hechting

Als de oppervlaktevoorbereiding onvoldoende is of de uitharding verkeerd is, verliest de verffilm hechting en laat deze los tijdens het vormen of tijdens gebruik. Om dit vóór verzending te controleren, worden de T-buigtest en de kruis-hechtingstest gebruikt.

Krijt en vervaagt

Blootstelling aan de buitenlucht breekt de hars aan het oppervlak af, waardoor een kalkachtig residu en een vervaagde kleur achterblijft. De krijtsnelheid hangt vooral af van het harstype en de UV-stabilisatoren; PVDF-systemen zijn veel beter bestand tegen krijten dan gewoon polyester.

Rand roest

Snijranden zijn niet geverfd; als het zink- of verfsysteem de blootliggende rand niet kan beschermen, kruipt er rode roest naar binnen. Randbeschermingsmaatregelen omvatten het juiste gewicht van de zinklaag en, voor agressieve omgevingen, randafdichting of een dikker coatingsysteem.

Ontvangen spoelen inspecteren

Visuele controle onder goed licht op krassen, gemiste coating en kleurverschil.

Laagdiktemeting met een magnetische meter volgens ISO 2808.

T-buig- en impacttests om de flexibiliteit en hechting van de verffilm te bevestigen.

Zoutsproeitesten volgens ISO 9227 waarbij het project corrosiegegevens vereist.

Controleer het certificaat aan de hand van het bestelde coatingsysteem, de kleurcode en de dikte.

Veelgestelde vragen

Wat is het verschil tussen een gemiste coating en een kras?

Een gemiste coating is een kaal gebied dat tijdens het coaten ongeverfd blijft, terwijl een kras een mechanische snede door de verf na het coaten is. Beide leggen het staal bloot en moeten worden vermeden.

Welk coatingsysteem gaat het langst mee buiten?

PVDF-systemen bieden het beste kleur- en glansbehoud bij sterke zon; SMP is een kosteneffectieve middenoptie, en effen polyester is geschikt voor milde binnen- of beschutte toepassingen.

Kan een bekraste spoel nog steeds worden gebruikt?

Kleine krasjes op verborgen plekken kunnen worden bijgewerkt, maar structurele panelen met diepe krassen moeten worden afgekeurd omdat de corrosiebescherming in gevaar komt.

Hoe wordt de laagdikte gemeten?

Met een magnetische inductiemeter op het stalen substraat, volgens ISO 2808, waarbij metingen worden gedaan op verschillende punten over de breedte en langs de lengte.

Waarom ziet dezelfde kleur er tussen twee spoelen anders uit?

Laagdikte, uithardingstemperatuur en variatie in de verfbatch veranderen allemaal de uiteindelijke tint; Bestel panelen voor één gevel uit dezelfde batch waarbij het uiterlijk van cruciaal belang is.

Wat betekent krijten op een dakpaneel?

Krijten is de vorming van een witte poederachtige laag terwijl de hars afbreekt onder UV-licht. Het gaat vooraf aan kleurvervaging en geeft aan dat het coatingsysteem het einde van zijn levensduur bereikt.